Силы, действующие на самолет в полете

В полете на самолёт действуют следующие силы: тяга двигателя, сила тяжести, подъемная сила и лобовое сопротивление. Последние две силы относятся к аэродинамическим.
Разнообразные силы, действующие на самолет, делят:

Удобно все силы, действующие на самолет, объединить в две группы – поверхностные и массовые. К поверхностным силам относятся аэродинамические силы и сила тяги, а к массовым – сила тяжести и Силы, действующие на самолет в полете инерционные силы.
Основной системой координат, используемой в динамике полета, является скоростная (подвижная) система координат, движущаяся вместе с самолетом. Начало этой системы координат находится в центре масс самолета. Силы обычно раскладываются по трём осям (рис. 2.1): х – по направлению движения, y – перпендикулярно оси «Ох» в плоскости симметрии самолета; z – перпендикулярно плоскости «хОy» и направлена по правому крылу.

При горизонтальном полёте с постоянной скоростью (рис. 2.2) подъемная сила Y уравновешивает вес самолета G, а сила тяги P – силу сопротивления Q.
2Если подъемная сила больше силы тяжести, самолет набирает высоту, если меньше – снижается.
Если тяга больше силы лобового сопротивления, самолет движется ускоренно, если Силы, действующие на самолет в полете меньше – замедленно.
Дополнительная аэродинамическая сила стабилизатора YГ.О. уравновешивает пикирующий момент вокруг центра тяжести, создаваемый подъёмной силой Y.
На других этапах полёта (взлёт, набор высоты, снижение, посадка) и при выполнении эволюций (манёвров) самолетом схема сил, действующих на него, будет сложнее.


documentafcivob.html
documentafcjcyj.html
documentafcjkir.html
documentafcjrsz.html
documentafcjzdh.html
Документ Силы, действующие на самолет в полете